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又一个日本人被“台独”拱成“爹”

作者:admin 发布:2020-07-18 22:23 | 点击数:

  原标题:又一个日本人被“台独”拱成“爹”

  “台湾铁路之父”从刘铭传变成日本人长谷川谨介?前“立委”:“台独”不拜日本人可怎么活

  据台湾“中时电子报”报道,“台湾铁路之父”是谁?台教科书上都写着1885年至1891年台湾建省始任巡抚刘铭传,但有民多发现,刚开幕的“台湾博物馆铁道部园区”介绍,“台湾铁路之父”是1906年的“台湾总督府铁道部长”长谷川谨介。对此,国民党籍前“立委”蔡正元12日在脸书发文奚落称,“台独”不拜日本人,要怎么活下去?作家张方远也在脸书强调,最早在台建设铁路的人是刘铭传,他指斥民进党政府的走为是在“中伤历史”。

台媒报道截图台媒报道截图

  “中时电子报”引述史料介绍,长谷川谨介于1899年受“台湾总督府”民政长官后藤新平约请赴台,并于1906年开起出任“台湾总督府铁道部部长”。但刘铭传于1885年至1891年出任台湾建省后的始任巡抚,那时甲午搏斗都还没发生,更别说有所谓“台湾总督府铁道部长”。

 长谷川谨介原料图 长谷川谨介原料图

  报道称,1887年,刘铭传奏请成立“全台铁路商务总局”,为台湾铁路建设的发端,约请英国人马迪逊(H.C。 Matheson)与德国人白克(Becker)统筹兴建,包括台北去鸡笼,台北经竹堑去台南两条路线。

  1893年,鸡笼至竹堑通车(有一说为1891年通车)。1894年,甲午搏斗爆发;1895年清朝与日本签定马关条约,割让台湾。1906年,长谷川谨介出任“台湾总督府铁道部部长”。距离1893年刘铭传兴建鸡笼至竹堑铁路通车,已通过了13年(或15年)。

  前国民党籍“立委”蔡正元12日在脸书发文奚落,精选“台独”政权不拜日本人,要怎么过日子?要怎么活下去啊!

 台北市新公园(现228公园)大潜亭的刘铭传铜像(“中时电子报”原料图) 台北市新公园(现228公园)大潜亭的刘铭传铜像(“中时电子报”原料图)

  作家张方远12日也在脸书发文外示,“最早在台湾建设铁路何许人也?难道不是1885年始任台湾巡抚刘铭传?”他说,刘铭传所建设之从基隆到台北,延迟到新竹的铁路,全长100公里。张方远挑到,台湾政治经济史学者刘进庆曾评价刘铭传克服难题完善台湾铁路建设事业,是中国近代产业经营史上的一大创举。

  张方远又举例日本学者矢内原忠雄一定刘铭传在台湾的建设,“他的事业,诸如基隆新竹间铁路的修建”,都是为了完善使命。

  对于民进党政府将长谷川谨介称为“台湾铁道之父”一事,有网友在蔡正元脸书评论区留言称,“‘台独’分子舔日舔到天了,把祖先的竭力化为子虚。”

  有人指斥民进党政府“数典忘祖”,也有网友外示,“仔细下一代的哺育,不能认倭贼为父!”

  来源:环球网/幼尹

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