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深耕“新四化”、聚焦全球化,长城汽车如何打造“科技长城”?

作者:admin 发布:2020-01-17 10:33 | 点击数:

文/Sky

在汽车产业面临变革的关键时期,2019年,中国汽车市场面临下走的压力,来自汽车走业的整车和零部件企业外现出了史无前例的忧忧郁。

面对变革,有的车企茫然幼手幼脚,但也有车企快捷找准了倾向。在时代的转变点上,长城汽车快捷确定了智能化、网联化、整洁化、共享化的“新四化”战略。

汽车新四化对异日汽车发展倾向挑出了请求,而智能网联汽车代外着异日汽车产品形式和技术的制高点,同时智能网联汽车许多功能倚赖于动力体系的电动化,只有各周围相互赞成,协同发展,才能在强烈的全球竞争中脱颖而出。

太甚投入,构建全球研发体系

技术是推动车企发展的中央竞争力,越是市场衰亡的时候越要投入研发成本。为了赞成研发需要,长城汽车首终坚持研发“太甚投入”,并偏重有效研发,逐渐构建首长城汽车的全球化研发体系。

睁开盈余83%

2012年投资50亿元建成哈弗技术中央,2018年投资10亿元建成了动力电池研发中央、氢能研发中央,并在德国、美国、日本、韩国、奥德利等国家竖立了海外技术中央,构建以保定总部为中央,涵盖欧洲、亚洲、北美等全球研发体系,实现了整车及动力电池、智能网联、智能驾驶、高效能发动机等有关产业的研发组织。

营业拆分,多路线谋划组织

现在,汽车企业郑重历着从以前的以汽车为中央的模式向以消耗者为中央的模式变化。

现在长城汽车四大品牌,哈弗主攻传统燃油车周围,WEY定位新能源高端产品,欧拉瞄准纯电和共享出走市场,长城皮卡向乘用化迈进。

此外,长城拆分旗下零部件营业,别离成立蜂巢易创、曼德电子电器、诺博汽车体系和精工汽车自力运营。以汽车营业为中央,积极组织动力电池、氢能、共享出走、智能驾驶等周围,插电混动、纯电动及燃料电池多路线发展。

吾们能够望到,长城打造了一整条从整车到零部件的产业链条。在汽车“新四化”变革下,长城汽车经过技术的不息迭代和战略升级、四大品牌的相符力向上,为走业竖立了新的标杆。倚赖前瞻性的眼光和组织,在“新四化”与全球化的征程中,长城汽车已经走在了走业前线。

硬核收获,科技长城说到做到

现在的长城汽车已经成为自立汽车品牌中不折不扣的“技术控”。2019年荟萃发布了一系列科技收获,涵盖传统动力、新能源、智能网联、共享出走全周围。

在传统动力方面,长城汽车旗下蜂巢易创发布了“Ⅰ纪元”动力总成技术产品,包括全球首款公开发布的9DCT变速箱和新一代高效果4N20发动机,以及6001系列电驱动总成技术。

行家答该清新,衡量一个国家汽车工业的强弱,“三大件”技术的研发制造能力是重要标准,而此前自立品牌一向异国技术上能拿得脱手的变速箱产品,基本都是基于格特拉克技术的7DCT变速箱,而长城汽车在7DCT的经验上开发出的9DCT变速箱,凤凰资讯体积更幼、重量更轻、传动效果更高,也更省油。9DCT的诞生,弥补了自立品牌在高端变速箱周围的空白。

另外4N20新一代环保型2.0T发动机油耗、排放、动力性等多项指标均达到同类领先程度。最大功率180kW,扭矩385N•m,炎效果高达38.3%,动力性能甚至周详优于大多EA888 2.0T发动机等标杆产品,与福特的CAF488WQ系列2.0T发动机相比丝毫不失神。

在新能源方面,长城汽车也坚持从平台到三电的统统原生开发,同步发展氢燃料电池技术。

平台上,与许多车企油改电的做法分别,长城汽车坚持原生纯电动设计,荟萃多个国家的行家说相符研发出全国首个纯电动汽车平台——ME平台,在电量消耗管理方面有隐微上风。

三电研发上,蜂巢易创发布的6001系列电驱,将电机、限制器、减速器三相符一集成化设计,扭矩密度升迁32%、重量降矮25%,高效区面积升迁15%,有效功率密度达5.6kW/kg。蜂巢能源的无钴原料电芯,性能能够达到NCM811一致程度;同时在电池叠片工艺上,完善了走业首例45度旋转式高速叠片的开发和导入,使得叠片效果可达0.6s/pcs/单工位,叠片效果超出走业传统叠片设备单工位效果的40%。

氢燃料方面,未势能源与上燃动力推出90kW乘用车燃料电池体系,矮成本的III型/IV型高压储氢瓶,以及国内首个高集成度的70Mpa高压储氢瓶阀。

在智能网联方面,长城汽车也走在了走业前线。异日出走讲究人车高效互动,而长城汽车全域在线(GTO:GreatWall Totally Online)聪慧生态,让汽车能“感知你,主动参与你的生活”,告别传统功能车时代,开创出走机器人新时代。

考虑到智能时代人们对智能坦然的关注,WEY发布了 “Collie牧羊犬”技术品牌,这是汽车发展史上首个涵盖生命坦然、财产坦然、新闻坦然、环境坦然的全维度智能坦然体系。长城汽车不光将智能坦然这一理念升迁到新高度,也为走业竖立了新标准。

前走不止,全球化更进一步

早在2019年年中的GTO生态战略发布会上,长城汽车董事长魏建军就强调:“全球化是中国汽车企业的唯一出路,随着5G和人造智能的到来,长城汽车在新科技方面的创新上风将更添特出,这也将更有利于升迁长城汽车的全球竞争实力。”

不寝陋出长城汽车的两个现在标:全球化和科技创新。

而2019年是长城汽车发力全球市场的关键之年,这一年里也取得了令人瞩主意收获。不管是全球研发中央的竖立,依旧俄罗斯图拉工厂的建设投产,都表清新长城汽车的全球化实力。

而对技术的狂炎,也让长城汽车在2019年荟萃诞生了一系列科技收获。信任随着长城汽车在"新四化"变革的赓续深耕,还会有更多科技行使落地,将进一步夯实长城汽车的全球地位。

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